并由京城电气株式会社负责管理。金刚山线全长116.6km。金刚山线 1929年9月15日：斷髮岭隧道开通。金刚山线修建于1921年，金刚山线使用1435mm标准轨距。金刚山线 1929年9月25日：县里至花溪段开业。金刚山线 1924年11月26日：铁原至金化段电车开始运行。金刚山线 车站列表 历史 1918年：久米民之助在金刚山附近开始考察。金刚山线 1929年4月15日：昌道至县里段开业。金刚山线
金剛山電氣鐵道（、金刚山线）是金刚山线修建于朝鲜日治时期的一条经过铁原郡與淮阳郡的一条已停用的铁路， 1944年10月1日：昌道至内金刚区间被列为不要不急线而废线。金刚山线 1925年11月30日：金化至金城段开业。金刚山线全线通车，金刚山线 1926年9月15日：金城至炭甘段开始施工。金刚山线 1919年12月16日：金刚山电气铁道株式会社成立。 1923年10月31日：铁原至金化段竣工。 1931年7月1日：金刚口至内金刚开业， 1924年8月1日：铁原至金化段开业。这条铁路的修建目的是为了方便将昌道的硫铁矿运送出来， 1920年9月1日：水力发电站工程开始修建。 1950年6月25日：全线废止。使用直流1500V供电。 参见 京元线 南北分断路线 外部链接 金刚山电气铁道 韩国铁路废线 朝鲜铁路废线 朝鮮日治時期交通也是朝鲜半岛当时唯一全线电气化的铁路，于1950年废止。 1928年6月15日：最大困难段斷髮岭隧道开始施工。 1923年9月1日：因为关东大震灾所有电动发电机烧毁。 1921年9月5日：开始修建铁路。
